Para este año iban a haber 3 carreras. Dos de 3 horas y la final de 4, en Cartagena. Se esperaba una mayor participación después de ver la acogida del pasado año. En el reglamento técnico se especifica el número de pistones máximo de las pinzas de freno.
Llegamos al circuito el viernes a medio día pa entrenar algo. También llegaron Alvaro y su mujer que estrenaban cúpula retro.
Alvaro siempre era de los que venía a rodar conmigo con la RD a Fuente Alamo. Siempre me daba pal pelo, así que era a tener en cuenta. Ahora formaba equipo con su hermano y se llamaban Fast Portya.
Manolo se pidió el día libre y se trajo a su nuevo equipo pa terminar de poner a punto sus motos.
Er manalle intentó contratar los servicios del nuevo piloto de Manolo, pero no lo consiguió.
Manolo iba a correr con Jose Berlanga, campeón de Andalucía de la Copa Trail, tipo rápido. Formaron un nuevo equipo que se llamó Alora Racing.
Traían un montaje digno de otras competiciones. Mesa de trabajo para la moto, banco de trabajo, alfombra roja, equilibrador de ruedas, y NEVERA.
Keko iba a correr con su colega Jose R. Belart.
Makoki había engañado otra vez a Carlitos para que corriese con su moto. Ya desde el viernes tuvieron problemas de fiabilidad.
Además venían los García-Motodos a tener en cuenta también. En total éramos 4 equipos de Málaga más Keko que estaba con el Martín Racing.
Al terminar el día todos nos liamos con nuestras motos para ponerlas a punto para la carrera.
Unos con más trabajo que otros.
Quien tuvo más follón fue Makoki. Durante el viernes reventó su motor y le dejaron uno para correr, así que estuvo un buen rato de bricolaje. Aproveché para sacar fotos de su preparación.
Fijaos, con la moto ya terminada, la mesa de comer como estaba.
Montaba una nueva toma de admisión de Trinity Stage IV de 2 en 1 con un Keihin de 38mm.
Makoki también intentó copiarme algunas soluciones de serie para su moto.
Carlitos se trajo unos escapes Jolly Moto nuevos. Ahí se quedaron.
A altas horas de la madrugada intentaron arrancarla. La cara de Makoki lo dice todo.
A la mañana siguiente nos encontramos tos en el bar del “Manolo”.
El equipo del GG Team, como siempre se lo montan de miedo. Si los veis por el padock, acercaos con cara de despistao y de hambre. Con suerte os darán alimentos mu bien preparaos por ellos mismos.
También llego nuestro antiguo manalle Guillermo, que desde mu temprano empezó con la fiesta.
Los primeros entrenos de la mañana seguramente fueron con la pista un poco húmeda pues los tiempos no fueron buenos para nadie. Aun así nos situamos como los primeros.
Tras los entrenos la moto de Makoki seguía con problemas, pero a estos 2 no les importaba mucho.
Ya para los cronos la cosa mejoró e hicimos la pole seguidos Keko y Manolo. Los Orts, vencedores la primera Copa salían octavos a 4 segundos. Makoki salía el 17 con problemas en su moto.
Salimos y nos colocamos en primera posición, que no abandonaríamos en toda la carrera. Segundos estuvieron los de Garcia-Motogas durante 4 vueltas hasta que Keko los pasó y estuvieron de pelea durante varias vueltas varios pilotos. Mientras, yo me iba alejando poco a poco.
Makoki iba recuperando posiciones.
El equipo favorito, el Team Rialles, iba escalando algunas posiciones, pero se mantenía en sexta posición.
El Martin Racing se puso segundo durante bastantes vueltas, pero más tarde el Alora Racing y Rialles Racing se pusieron en segunda posición.
Acabamos la carrera con 3 vueltas de ventaja sobre el Rialles y tercero los Alora.
También acabaron cuartos García-Motogas, echando más humo que una locomotora a vapor. A pocas vueltas del final rompieron un retén del cigüeñal y llenaron el circuito de humo.
Una vez terminada la carrera nos hicimos la foto.
En el podium, a punto de repartir champán con los amiguos.
Er manalle consolando al Alora Racing por quedar terceros.
Preciosa RD que se encuentra uno en las carreras.
Alguno se quedó dormido donde pudo.
Video de la salida y algo más
